نحوه عیب یابی چراغ های پارکینگ: راهنمای میدانی گام به گام عملی

در ساعت 6:40 عصر سه‌شنبه، تماس به گوش می‌رسد: هشت چراغ قطبی در سراسر قسمت شمالی تاریک هستند، سه چراغ دیگر بارق هستند، و یک شکن از آخرین طوفان باران دو بار خاموش شده است. غریزه این است که یک کامیون سطلی را زیر نزدیکترین سر تاریک قرار دهید و شروع به تعویض قطعات کنید. این رویکرد باعث سوختگی زایمان می شود و اغلب یک وسیله سالم را جایگزین می کند در حالی که خطای واقعی در یک سوراخ دستی در فاصله 200 فوتی قرار دارد.

تقریباً هر مشکل روشنایی پارکینگ به یکی از پنج گروه تعلق دارد: یک دستگاه کنترلی که هرگز مدار را روشن نکرده است، یک خطای سیم‌کشی یا اتصال به زمین، خرابی در سطح ثابت مانند یک درایور یا ماژول LED، یک فتوسل که منحرف شده یا از بین رفته است، یا آب و خوردگی در اتصالات و پایه‌های قطب. از پانل به سمت بیرون کار کنید، از الگوی علائم برای محدود کردن گروه استفاده کنید، و معمولاً در حدود 20 دقیقه متوجه خواهید شد که با کدام یک از پنج مورد سروکار دارید.

قبل از صعود الگوی علائم را بخوانید

یک قطب تاریک و یک مدار تاریک مشکلات متفاوتی هستند. الگوی خرابی‌ها، زمانی که اتفاق می‌افتند، و کاری که شکن انجام می‌دهد، سریع‌تر از هر اندازه‌گیری اندازه‌گیری در بالای قطب، علت را محدود می‌کند. با جدول زیر شروع کنید، سپس با اندازه گیری ها تایید کنید.

چرا چراغ های LED پارکینگ به طور متفاوت از HID خراب می شوند؟

مدارهای پارکینگ برای بارهای تخلیه با شدت بالا اندازه شده بودند. یک دستگاه متال هالید 400 وات با بالاست خود تقریباً 4 A را در 120 ولت می کشید. آن را با یک LED 150 وات جایگزین کنید و جریان به حدود 1.25 آمپر کاهش می یابد، بنابراین سیم موجود باید عمر آسان تری داشته باشد. در عمل، بهسازی‌های LED دو مشکل را که وسایل قدیمی پنهان می‌کردند، آشکار می‌کنند.

اول، LED ها در ولتاژ پایین رفتار متفاوتی دارند. یک لامپ متال هالید در پایان یک دوره طولانی و کم اندازه به سادگی کم نور می شود و به آرامی گرم می شود. یک درایور LED دارای یک محدوده ورودی سخت است، اغلب 100 تا 277 ولت، و زمانی که ولتاژ به زیر آن طبقه کاهش یابد، خارج می شود، راه اندازی مجدد می شود یا از خود محافظت می کند. یک مدار تک فاز 120 ولتی که 8 لامپ 150 واتی را در فاصله 400 فوتی از پانل تغذیه می کند، حدود 10 A را از طریق تقریباً 800 فوت مس 12 AWG عبور می دهد. در 1.93 اهم در هر 1000 فوت که حدود 1.5 اهم هادی و تقریباً 15 ولت افت است، نزدیک به 13 درصد. آخرین هد حدود 105 ولت را می بیند که برای برخی از درایورها کافی است که سوسو بزنند و برخی دیگر زودتر از کار بیفتند.

دوم، هجوم شروع سرد. درایورهای ال ای دی می توانند ده ها آمپر را برای چند صد میکروثانیه در زمان روشن شدن بکشند. 20 مورد از آنها که در همان لحظه با یک بریکر 20 آمپر شروع می‌شوند، باعث ایجاد مزاحمت برای شکن با منحنی آنی سریع می‌شوند، حتی اگر بار حالت ثابت سبک باشد. تقسیم دور به دو مدار یا زمان شروع سرسام آور از طریق یک کنتاکتور چند قطبی، مشکلات بیشتری را نسبت به یک قطع کننده بزرگتر حل می کند.

یک دستور تشخیصی شش مرحله ای که باعث صرفه جویی در سفر با کامیون می شود

در این دنباله کار کنید و به محض اینکه یک مرحله عیب را جدا کرد متوقف شوید.

1. فید را تایید کنید. خط به خط و خط به خنثی در پانل و در قطب اول اندازه گیری کنید. قرائت در 3 درصد اسمی به شما می گوید که طرف سودمندی مشکل نیست.
2. مسیر کنترل را تایید کنید. ساعت یا سیم پیچ کنتاکتور را پرش کنید و مراقب باشید تا کنتاکتور به داخل کشیده شود. اگر چراغ ها هنگام دور زدن کنترل روشن می شوند، خطا در کنترل، فتوسل یا سیم کشی ولتاژ پایینی که آنها را تغذیه می کند، وجود دارد.
3. انتهای دور را با چراغ های روشن اندازه گیری کنید. بیش از 5 درصد افت در آخرین قطب یک هشدار است و بیش از 10 درصد خواستار انجام کار هادی یا تقسیم دویدن هستند.
4. مدار را به نصف تقسیم کنید. اسپلایس را در نقطه میانی باز کنید و دوباره تست کنید. اگر عیب ناپدید شود، در نیمه ای که شما اتصال را قطع کرده اید، زندگی می کند. اگر باقی بماند، در نیمه هنوز متصل است. تکرار کنید تا یک دهانه باقی بماند.
5. فیکسچر مشکوک را روی نیمکت تست کنید. قبل از اینکه کسی بالا برود، آن را از یک مدار خوب روی زمین تغذیه کنید. راننده ای که روی نیمکت خوب می دود هرگز مشکل ساز نبود.
6. آخرین بار دستگیره ها و پایه های میله ها را بررسی کنید، اما آنها را از دست ندهید. آب ایستاده، اتصالات تغییر رنگ، شل شدن شاخه ها، و آسیب گرما بیشتر گسل های متناوب را توضیح می دهند که فقط پس از باران ظاهر می شوند.

بررسی های سطح فیکسچر ارزش انجام روی زمین را دارد

درایورها و ماژول های LED

درایورها شایع ترین خرابی میدان در روشنایی LED پارکینگ هستند. راننده ای که باز نمی شود سر را تاریک می کند. درایوری که تا حدی از کار بیفتد به شما سوسو زدن، strobing یا نیم روشنایی می دهد. برچسب را از نظر محدوده ورودی و جریان نامی خروجی بررسی کنید و به دنبال بوی سوخته یا ترکیب گلدان تغییر رنگ بگردید. اگر یک درایور دارای ولتاژ 100 تا 277 ولت باشد و مدار تا 104 ولت کاهش یابد، ممکن است لامپ در هوای خنک کار کند و در تابستان زمانی که ولتاژ کاهش می‌یابد، خاموش شود.

فتوسل ها و دستگاه های کنترلی

فتوسل‌ها پس از پنج تا هفت سال در فضای باز جابجا می‌شوند و از کار می‌افتند. هدی که در ساعت 4 بعدازظهر روشن می شود یا هر چند دقیقه یکبار چرخه می زند، به جای فیکسچر به فتوسل اشاره می کند. پیکربندی پین، سه پایه، پنج پایه یا هفت پایه را مطابقت دهید و ولتاژ را مطابقت دهید. یک فتوسل کوتاه روی یک هد همچنان می تواند کل مدار انشعاب را از بین ببرد، بنابراین آن را به عنوان یک مشکل یک لامپ نادیده نگیرید.

ورودی آب و واشر

پارکینگ‌ها خشن‌ترین محیطی هستند که بیشتر وسایل فضای باز تا به حال دیده‌اند: باران، اسپری نمک از درمان زمستانی، فیلم اگزوز، و نوسانات گسترده دمای روز تا شب. محفظه های دارای رتبه IP65 یا IP66 به واشرهای دست نخورده و بست های دارای گشتاور صحیح بستگی دارند. یک واشر لنز ترک خورده یا یک پلاگ تنفس از دست رفته اجازه ورود رطوبت را می دهد و تراکم در داخل لنز اولین علامت قابل مشاهده است. خوردگی روی برد راننده در یک فصل اتفاق می افتد.

تعمیر یا جایگزینی: اعداد پنج ساله را اجرا کنید

محاسبه زمان کامیون را انجام دهید، نه در مورد قطعات. هزینه یک راننده جایگزین، کسری از یک دستگاه جدید است، اما اگر فیکسچر 30 فوتی در هوا باشد، شما دو بار به بسیج پول می پردازید، یک بار برای تشخیص و یک بار برای تعویض. یک قانون قابل اجرا این است که زمانی که یراق کمتر از پنج سال عمر کرده است، محفظه سالم است و یک قطعه از کار افتاده است، تعمیر شود. هنگامی که یک سر یکسان دو بار در سه سال از کار افتاده است، زمانی که لنزها زرد شده اند و خروجی به وضوح کاهش یافته است، یا هنگامی که محفظه ها در بازوی نصب خورده شده اند، تعویض کنید.

استاندارد کردن یک یا دو مدل موجودی قطعات یدکی را کاهش می دهد و آنچه را که در قفسه نگه می دارید ساده می کند. برای روشنایی زمینی روی قطب، یک چراغ خیابانی LED 150 واتی با الگوی توزیع نوع II یا نوع III جایگزین سر 250 وات تا 400 وات HID روی یک تیر 25 تا 30 فوتی می‌شود و قطب و سیم‌کشی موجود را در خدمت نگه می‌دارد.

چراغ خیابانی LED 150 واتی PY-LED666 برای نورپردازی روی قطب چراغ خیابانی LED 150 واتی با اپتیک نوع II/III و ساختار IP66، مناسب برای نورپردازی روی قطب که در آن سرهای HID 250 تا 400 وات در حال تعویض هستند. مشاهده محصول →

تطبیق وسایل مناسب با هر قسمت از لات

ردیف های نصب شده روی قطب و روشنایی محیطی

برای ردیف‌های باز در وسط لوت، یک چراغ خیابان با توزیع صحیح ابزار مناسبی است. برای مسیرهای محیطی، نواحی بارگذاری، یا زمین هایی که فاصله قطب ها بیشتر از آنچه طرح فتومتریک می خواهد، یک سیلاب که در سرتاسر سطح هدف قرار می گیرد، اغلب سایه روشنایی که نور خیابان به آن نمی رسد را حل می کند. الگوی پرتو بیش از وات مهم است: یک سیل باریک که به یک گوشه نشانه می‌رود، نور را هدر می‌دهد، در حالی که یک پرتو عریض در ارتفاع نصب اشتباه، نور را به ملک همسایه می‌تاباند. اگر تفاوت بین این دو هنوز مشخص نیست، این راهنما را ادامه دهید در واقع نورافکن چیست اشکال تیر، ارتفاع نصب و هدف را پوشش می دهد.

لامپ LED 300W PY-FL05 برای فضاهای بیرونی بزرگ نورافکن 300 واتی با بدنه آلومینیومی دایکاست IP67 و خروجی CRI 80، برای روشنایی محیطی یا محل بارگیری که در آن فاصله قطب ها سایه ایجاد می کند مفید است. مشاهده محصول →

دیوارها، راهروها و نمای ساختمان

هر قسمت از یک قطعه از یک قطب روشن نمی شود. بسته های دیواری محیط ساختمان، لنت های زباله و مسیر بین اتومبیل های پارک شده و درب ورودی را پوشش می دهند. در یک سازه پارکینگ نیز اگر مدار قطب برای تعمیر قطع شود، لایه دوم نور را نیز به شما می دهند. به دنبال محفظه آلومینیومی دایکاست، لنز واشر و گزینه فتوسل باشید تا وسایل ثابت با بقیه قسمت‌های سایت رفتار کنند.

چراغ بسته دیواری ضد آب PY-WP9004 در فضای باز پک دیواری آلومینیومی IP65 برای حیاط، بالکن، راهرو و گاراژ، یک لایه روشنایی مهر و موم شده و مقاوم در برابر آب و هوا را در امتداد محیط ساختمان ارائه می دهد. مشاهده محصول →

جزئیات ایمنی و کد که نادیده گرفته می شوند

مدار را قبل از باز کردن دستگیره قفل کرده و علامت گذاری کنید، و با هر مدار پارکینگی به عنوان زنده رفتار کنید تا زمانی که ثابت کنید در مرحله کار مرده است. در آمریکای شمالی، پریزهای 120 ولت تک فاز 15 A و 20 A در فضای باز در مناطق پارکینگ به حفاظت از خطای زمین نیاز دارند، و این قانون تعداد شگفت انگیزی از مدارهای زیادی را که هرگز به روز نشدند، جلب می کند. از روش‌های اتصال ذکر شده در داخل دستگیره‌هایی که برای دفن مستقیم درجه‌بندی شده‌اند، استفاده کنید، هادی‌ها را از پایین جایی که آب جمع می‌شود دور نگه دارید، و لنگه‌های گشتاور را به مقدار چاپ شده روی برچسب یراق نگه دارید. شل بودن خنثی در مدار مشترک یکی از معدود خطاهایی است که می تواند به هر درایور LED در حال اجرا به یکباره آسیب برساند.

اکثر خرابی های روشنایی پارکینگ معمایی نیستند. یک الگوی علائم، سه قرائت ولتاژ و یک تقسیم نیم مدار به شما می گوید که آیا در حال تعقیب یک کنترل، یک هادی یا یک فیکسچر هستید. قبل از تعویض سر، علت را برطرف کنید و یادداشتی کتبی داشته باشید که کدام قطب ها و چه زمانی از کار افتاده اند، زیرا خرابی دوم در همان میله به شما بسیار بیشتر از شکست اولی می گوید. اگر در حال ساخت یک برنامه تعویض هستید و می خواهید وسایلی مطابق با فاصله قطب ها و طرح مدار شما باشد، می توانید جزئیات را از طریق صفحه تماس و یک برنامه ثابت برگردید.